Заполненные бланки разрешений на отправление поезда

ПЕРЕЧЕНЬ РАЗРЕШЕНИЙ ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ СО СТАНЦИЙ ПРИ РАЗНЫХ СРЕДСТВАХ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ

Дежурный по станции в этом случае должен сообщить машинисту лично, через дежурного стрелочного поста или сигналиста, по радиосвязи , что зажечь лунно-белый огонь невозможно и маршрут отправления поезду готов. Управление всеми станционными светофорами и стрелками на участках осуществляется непосредственно поездным диспетчером. При неисправности кодового управления одной или несколькими станциями поездной диспетчер должен перевести эти станции на резервное управление. На однопутных перегонах, где приборы управления автоблокировкой оборудованы кнопками или рукоятками вспомогательного режима, если поездной диспетчер не может изменить направление движения и открыть выходной светофор вследствие показания занятости перегона при фактической его свободности, закрывать действие автоблокировки не требуется. На участках с интенсивным движением при попутном следовании через станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами дежурный по станции при получении доклада о готовности маршрута проследования для первого поезда дает указание о запрещении перевода и сохранении запертыми стрелок, входящих в этот маршрут. Если на перегоне, оборудованном автоблокировкой, отправившийся поезд остановился, не освободив первого блок-участка, то осаживание поезда до входного сигнала или до сигнального знака "Граница станции" может быть произведено без закрытия перегона по разрешению дежурного по станции: Восстановление движения по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится следующим порядком: Отправление поездов по групповым светофорам без маршрутных указателей при наличии на пути отправления повторителей разрешающего показания группового светофора. Для передачи машинисту прибывающего поезда письменного разрешения могут привлекаться дежурные стрелочных постов, сигналисты, дежурные и операторы постов централизации, работники составительских бригад и другие работники в порядке, предусмотренном в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования. В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады или одного составителя устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги. При перерыве действия всех средств сигнализации и связи впредь до установления движения поездов по письменным извещениям на перегон, ограниченный станциями, между которыми прекратилась связь, может быть отправлен поезд только нечетного направления, являющегося для однопутных перегонов преимущественным. Входные на парковые пути из депо - Д4 Д С наступлением срока начала работ с закрытием перегона пути поездной диспетчер устанавливает его свободность от поездов или свободность соответствующего пути на двухпутном и многопутном участках, после чего дает дежурным по станциям, ограничивающим перегон, и руководителю работ приказ о закрытии. N "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" В соответствии с пунктом 5. На станциях, где жезловые аппараты установлены в помещениях стрелочных постов, жезл с прибывающего поезда, передается дежурному стрелочного поста, который убедившись в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла данному перегону, вкладывает его в аппарат и сообщает дежурному по станции его номер для записи в журнале движения поездов. В паре аппаратов, связывающих станции перегона, при отсутствии на нем поездов находится четное число жезлов, а в аппаратах, связывающих станцию с постом, - нечетное. Разрешение заверяется штемпелем станции и подписью дежурного по станции с указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения часы, минуты. Организация передачи информации о транспортных происшествиях или событиях. Границами железнодорожной станции являются 4. О прибытии поезда на станцию в полном составе дежурный по станции убеждается по наличию поездного сигнала на последнем хвостовом вагоне поезда - лично или по докладу дежурного стрелочного поста, а на станциях с централизацией стрелок, где нет дежурных стрелочного поста, - по докладам других станционных работников, связанных с движением поездов, или дежурных по переездам порядком, установленным начальником отделения дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги, и указанным в техническо-распорядительном акте станции. Перехожу на движение по жезлам". Для руководства маневровыми передвижениями в этих условиях могут привлекаться также начальники станций, их заместители и другие работники в порядке, устанавливаемом начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги. Сборник основных федеральных законов о железнодорожном транспорте. Ограждение места, через которое поезда пропускаются с проводником и места сплетения путей в одном уровне. При обмене жезлов вручную жезлы должны быть вложены в жезлоподаватели. Возвращение поезда производится порядком, предусмотренным в п. Порядок производства маневровой работы, формирования и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 взрывчатыми материалами 4 Приложение 1. Основание для открытия выходного сигнала или выдачи разрешения на занятие перегона. За всякую не вызванную необходимостью задержку поезда у закрытого входного сигнала дежурный по станции несет ответственность" из п. Кому выдается Путевая записка при следовании поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона при телефонных средствах связи? Для обеспечения безопасного приема поездов ДСП станции обязан: Свободность одного или более блок-участков по показаниям контрольных приборов , согласие поездного диспетчера при неисправности поездной диспетчерской связи — согласие дежурного по соседней станции. Перечислите, какие нарушения безопасности движения относятся к случаям брака в работе в том числе к особым случаям брака. При переходе на телефонную связь в случаях нарушения действия основных средств сигнализации и связи и при восстановлении их действия записи в журнале о приеме и сдаче дежурства оформляются после получения об этом приказа поездного диспетчера по форме:. Порядок организации движения поездов на перегонах, оборудованных автоматическими блокпостами; блокпостами, обслуживающими пункты примыканий; блокпостами, периодически открываемыми вместо раздельных пунктов с путевым развитием при некруглосуточном действии последних , устанавливается начальником железной дороги в зависимости от системы устройств.

Работник, переводящий стрелки, после каждого перевода должен убеждаться в правильности положения остряков по контрольным приборам на пульте местного управления или по положению остряков. Сигналы ограждения на железнодорожном транспорте После сцепления разъединившихся частей помощник машиниста по номеру хвостового вагона и наличию на нем поездного сигнала должен убедиться в целостности состава. Путевая записка дает машинисту право следовать с поездом до входного сигнала соседней станции, а при отправлении поезда по неправильному пути и отсутствии входного сигнала - до сигнального знака "Граница станции". Порядок прекращения маневров, передачи ДСП станции распоряжений и его убеждения в их исполнении устанавливается в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

Техническая эксплуатация и БД

Изменив направление, дежурные по станциям должны по показаниям контрольных приборов на пульте управления убедиться в том, что изменение произошло, и установить вспомогательные рукоятки кнопки в нормальное положение. В исключительных случаях, когда для приема поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора не могут быть использованы другие виды разрешений, предусмотренные в пункте 30 настоящего приложения, прием поезда осуществляется по письменному разрешению ДСП станции следующего содержания: После исправления электрожезловой связи и записи об этом электромеханика в журнале осмотра, но при неисправности диспетчерской поездной связи, дежурный по станции подает на соседнюю станцию поездную телефонограмму:. В зависимости от технических устройств, условий работы и расположения путей могут быть и другие способы проверки, но при этом четкое соблюдение установленного порядка должно исключать возможность приема поезда на занятый путь. По миновании надобности в оказании помощи второй локомотив по сигналу указанию с ведущего локомотива прекращает подталкивание. Путевая записка является одновременно и разрешением на проследование выходного светофора с запрещающим показанием. При безостановочном следовании поездов путевые записки должны подаваться на локомотив вложенными в ручной подаватель и, как правило, со стороны помещения дежурного по станции. Если искусственное срабатывание вызвано неисправностью устройств СЦБ, то об этой неисправности делается запись в журнале осмотра. В каких случаях устанавливаются и как сигнализируют повторительные светофоры? Восстановление движения по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится следующим порядком: В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады или одного составителя устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги. На раздельных пунктах, не обслуживаемых дежурными работниками службы перевозок, проверка свободности пути приема поезда может быть возложена на локомотивную бригаду порядком, установленным начальником железной дороги. Отправление поезда, возвращающегося с перегона обратно Ключ-жезл при закрытом выходном светофоре Наличие блокировочного сигнала прибытия ранее отправленному поезду, а также разрешение поездного диспетчера об отправлении поезда с возвращением обратно Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением обратно Разрешающее показание выходного светофора. В случае выключения устройств автоматической локомотивной сигнализации машинист обязан: Для отправления поезда дежурный по станции запрашивает по телефону согласие дежурного по станции, на которую отправляется поезд, по форме: Дежурный по соседней станции проверяет по сообщенным и своим данным число жезлов и, если оно в обоих аппаратах в сумме четное, отвечает:. Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами класса 1 взрывчатыми материалами 1 Приложение 6. Если при этом сведений о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда нет, машинист должен следовать по перегону с особой бдительностью и готовностью к немедленной остановке, так как хвост впереди отправленного поезда может быть не огражден. По таким же формам передается машинисту приказ дежурного по станции о следовании поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора, если это разрешение передается по специальному телефону, установленному у входного светофора сигнального знака "Граница станции". Поезда с опасными грузами класса 1 ВМ и негабаритными грузами должны приниматься на железнодорожные пути, указанные в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

При отправлении поезда с железнодорожных путей при запрещающем показании выходного светофора, а также с железнодорожных путей, не имеющих выходных светофоров, запрещается машинисту поезда, при наличии письменного разрешения на занятие перегона, приводить поезд в движение без указания ДСП станции, переданного по радиосвязи, или сигнала отправления, поданного ДСП станции либо по его указанию ДСП поста, дежурным по парку, оператором поста централизации или главным кондуктором составителем поездов. Порядок подачи сигнала отправления указывается в техническо - распорядительном акте станции. По прибытии поезда на станцию жезл сдается дежурному по станции, который, заполнивши бланки разрешений на отправление поезда в прибытии поезда в полном составе и проверив принадлежность жезла перегону, с которого он прибыл, записывает номер жезла в журнал движения поездов, вкладывает жезл в жезловой аппарат и уведомляет по телефону станцию отправления о прибытии поезда. При перерыве всех установленных видов телефонной связи, но при исправном действии автоблокировки свободности по показаниям контрольных приборов участков удаления движение поездов на двухпутных перегонах производится по сигналам автоблокировки только по правильному пути. Правильность приготовления маршрута дежурный по станции проверяет по показаниям приборов аппарата управления. Ни один из поездов направления, противоположного преимущественному, не может быть отправлен на перегон до установления движения по письменным извещениям, за исключением:. Их передвижения с одного пути на другой или в другой район станции производятся только с разрешения лица, распоряжающегося маневрами, или дежурного по станции. Отправление поездов при наличии групповых выходных светофоров производится по разрешающему показанию выходного светофора и маршрутному указателю на нем с цифрой зеленого цвета, соответствующей номеру того пути, с которого разрешается отправление поезда.

Заполненные бланки разрешений на отправление поезда - сочинения произведению

На путях, где имеются вагоны, с которыми производятся технические или грузовые операции, маневры толчками не допускаются. Перед отправлением поезда на примыкание, обслуживаемое вспомогательным постом, с одной из соседних станций дежурный по станции отправления запрашивает разрешение от дежурного по посту и дежурного по впереди лежащей станции по форме Маневровыми передвижениями локомотива, не обслуживаемого составительской бригадой или главным кондуктором, руководит работник, имеющий право заполня бланки разрешений на отправление поезда производством маневров в данном районе, или по его указанию сигналист дежурный стрелочного поста. Регламент действий локомотивной и поездной бригады, обслуживающей пассажирский поезд, в случаях внезапной остановки поезда из-за применения экстренных и автостопных торможений от p. В исключительных случаях это может быть осуществлено лишь после предупреждения машиниста локомотива поезда, которому был открыт выходной светофор, закрытия выходного светофора и отмены заданного маршрута. Бланк путевой записки, заполненный оператором, дежурный по станции обязан проверить по записям в журнале поездных телефонограмм и заверить штемпелем станции и своей подписью. Москва Ыа D Об утверждении Положения о дополнительном премировании Подробнее. Открытие или закрытие раздельных пунктов или вспомогательных постов, работающих не круглосуточно, производится порядком, утверждаемым начальником отделения дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги и оформляется приказом поездного диспетчера, передаваемым станциям, ограничивающим перегон, по форме:. На двухпутных участках, заполненных бланки разрешений на отправление поезда автоблокировкой, время прибытия поезда, следовавшего по правильному пути, на соседнюю позади лежащую станцию может не заполня бланки разрешений на отправление поезда. Перечень станций, на которых перевод стрелок при маневрах разрешается указанным работникам, устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги. Поездная телефонограмма от соседней станции о согласии на прием поезда Отправление поезда в случае неисправности жезловой системы Путевая записка Е. В какой срок проводится оперативное совещание по разбору транспортного происшествия или события начальником линейного подразделения? До передачи такого приказа поездной диспетчер обязан убедиться в том, что состав поезда, от которого надо отцепить локомотив, расположен на благоприятном профиле и может быть закреплен порядком, предусмотренным в пункте 7. Вступление на дежурство оформляется записями в журнале движения поездов по форме: О своих последующих передвижениях до начала места производства работ машинисты встречных хозяйственных поездов специального самоходного подвижного состава уведомляют друг друга по радиосвязи. Максимальные допускаемые на железнодорожном транспорте общего пользования скорости движения поездов. На станциях, имеющих аппарат управления, позволяющий заполня бланки разрешений на отправление поезда положение стрелок в заданном маршруте, дежурный по станции убеждается в правильности выполнения распоряжения о приготовлении маршрута и по показаниям приборов; г убедившись, что маршрут приготовлен правильно, путь свободен, а маневры на путь или стрелки маршрута прекращены, дежурный по станции открывает входной светофор или дает распоряжение о его открытии дежурному стрелочного поста, если управление сигналом находится на этом посту; д дежурные стрелочных постов обязаны охранять приготовленный маршрут и внимательно следить за наличием проходов по смежным путям.

"Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах - Сейчас.ру

Убедившись, что распоряжение понято правильно, дежурный по станции подтверждает его словом "Выполняйте"; б получив распоряжение о приготовлении маршрута, старшие дежурные стрелочных постов обязаны немедленно передать его для исполнения дежурным стрелочных постов своего района и также убедиться, что последние поняли его правильно. Если один из раздельных пунктов, ограничивающих перегон с неисправной блокировкой, не обслуживается дежурным по станции, то после прекращения действия автоблокировки отправление поездов на свободный перегон с таких раздельных пунктов при наличии у поездного диспетчера контроля положения путей и стрелок впредь до вступления на работу дежурного по станции производится по приказу поездного диспетчера, передаваемому машинисту локомотива по форме:. С первым поездом локомотивом, специальным самоходным подвижным составом пересылается письменное извещение, и с этого момента до восстановления телефонной связи движение поездов должно осуществляться согласно правилам, установленным главой 6 настоящей Инструкции для однопутных перегонов. На двухпутных перегонах Дежурный по станции, для которой путь данного направления является правильным, на основании записи в журнале осмотра об устранении неисправности автоблокировки или соответствующего извещения, полученного от дежурного по соседней станции, при отсутствии на пути поездов встречного направления подает телефонограмму: Приведите заполненные бланки разрешения на отправление поезда. Отправления поездов в этом случае производится в порядке, предусмотренном в п.

Приложение 9. Прием и отправление поездов — w96892xm.beget.tech

Если до перерыва действия всех установленных средств сигнализации и связи со станции был отправлен поезд преимущественного направления на примыкание на перегоне, а уведомление от дежурного по вспомогательному посту о прибытии поезда и уборке его на примыкание не получено, то перегон считается занятым на все время, необходимое для проследования поезда до вспомогательного поста и уборки его на примыкание, с прибавлением 3 мин. В жезловых аппаратах обеих станций, ограничивающих перегон, при отсутствии на нем поездов должно быть в сумме четное число жезлов. Жезловые аппараты с развинчивающимися жезлами применяются также в условиях организации движения поездов с разграничением временем. Порядок ведения поезда по перегону аналогичен установленному в п. Поездной диспетчер или по его указанию дежурные по станциям при отправлении на перегон последующих попутных поездов обязаны уведомлять машинистов этих поездов посредством радиосвязи о месте неграфиковой остановки поезда с указанием километра и пикета. Разрешение передается станциям, ограничивающим перегон, и руководителю работ регистрируемым приказом поездного диспетчера: Об изъятие жезла электромеханик и дежурный по станции обязаны сделать запись в журнале осмотра и доложить поездному диспетчеру, после чего действие электрожезловой системы восстанавливается. Для обеспечения безопасного приема поездов ДСП станции обязан: При отправлении по неправильному пути одного за другим нескольких поездов с разграничением путевыми постами дежурные этих постов сообщают на соседние станции о проследовании поездов:. Все переговоры о движении поездов должны вестись по телефонам поездной межстанционной связи или по поездной диспетчерской связи. Разрешением для въезда этих подвижных единиц на станцию может служить разрешающее показание специального маневрового светофора, установленного у входного сигнала, или другое разрешение для приема поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора из числа предусмотренных в п. Об открытии входного и выходного светофоров каждому последующему поезду дежурный по станции должен заполня бланки разрешений на отправление поезда в известность дежурных стрелочных постов, а последние обязаны встречать и провожать поезда в установленном порядке. Отправление поезда, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание. При этом машинисту ведущего локомотива на право занятия перегона выдается разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям. Время фактического отправления, прибытия или проследования каждого поезда дежурный по станции оператор при дежурном по станции заполнен бланки разрешений на отправление поезда отметить в журнале движения поездов, при этом номера поездов, дополненные соответствующими буквами или индексами, записываются с этими буквами индексами и в журнале. Если число жезлов в аппарате одной из станций заполнит бланки разрешений на отправление поезда менее четверти общего количества их в обоих аппаратах перегона, дежурный по этой станции уведомляет электромеханика о необходимости регулировки числа жезлов. О своих последующих передвижениях до начала места производства работ машинисты встречных хозяйственных поездов специального самоходного подвижного состава уведомляют друг друга по радиосвязи. При маневровых передвижениях на станциях с электрической централизацией перевод стрелок осуществляется дежурным по станции или оператором поста централизации.